Skal du ud at flyve? Hvordan kan man bidrage til miljøet med EcoTree?

Udregn dit CO₂-aftryk

Hvordan beregner man CO₂ fra en flyrejse?

Først udregner vi afstanden mellem de to lufthavne for at finde ud af, hvor meget brændstof flyet har brug for.

Derefter lægger vi yderligere 1,1 ton brændstof til regnestykket, for at tage højde for start, landing og taxiing til og fra landingsbanen.

Hvert kilo brændstof, som bruges på rejsen, udleder 3,1 kg CO₂. Derfor ganger vi brændstofforbruget med 3,1.

Derefter er denne sum fordelt på det gennemsnitlige antal passagerer pr. flyvning med forbehold for klassen (f.eks. economy vs. first class). Sådan får vi estimatet per passager.

Først udregner vi afstanden mellem de to lufthavne for at finde ud af, hvor meget brændstof flyet har brug for.

Derefter lægger vi yderligere 1,1 ton brændstof til regnestykket, for at tage højde for start, landing og taxiing til og fra landingsbanen.

Hvert kilo brændstof, som bruges på rejsen, udleder 3,1 kg CO₂. Derfor ganger vi brændstofforbruget med 3,1.

Derefter er denne sum fordelt på det gennemsnitlige antal passagerer pr. flyvning med forbehold for klassen (f.eks. economy vs. first class). Sådan får vi estimatet per passager.

Væk fra klimakompensation

Hvordan opnår man ægte ren samvittighed?

Klimakompensation er et problematisk udtryk, da det giver indtrykket af, at man kan beholde en ikke-bæredygtig livsstil, og "bare" kan købe sig til en grønnere verden. Det kan man naturligvis ikke. Individuelt vil vi aldrig kunne fjerne vores aftryk helt fra planeten. Men sammen kan vi tage et stort skridt i den rigtige retning. Hos EcoTree tilstræber vi at hjælpe med at ændre tankegang og vaner, der kan lade sig gøre både praktisk og økonomisk.

Se vores kulstofmanifest

Langonnet skoven, Frankrig

Vi er skovfogeder. Vi planter ikke bare træer, vi passer og plejer dem hele deres liv.

EcoTree-skove er et effektivt redskab i kampen mod klimaforandringer, og vores træer absorberer CO₂ i hele deres levetid.

Vi fremmer biodiversitet. Skoven er et komplet økosystem, og det kræver en mangfoldighed af træ-, plante- og dyrearter at skabe en skov i balance.

Alle fordelene ved træet er dine! Det er dit træ og dig, der bidrager til CO₂-absorberingen og biodiversiteten ved at eje det.

Køb dit træ nu

Langonnet skoven, Frankrig

De tunge detaljer

Sådan beregner EcoTree din CO₂-udledning på flyrejser

Langonnet skoven, Frankrig

Lad os tage et eksempel for at give dig en bedre idé om, hvordan vi beregner dit CO₂ aftryk for en flyrejse. Lad os sige, at du hopper på en kort flyvning på omkring 1000 km, der tager to timer. Vi medregner 95 km af turen, der går til styrings- og undvigelsesmanøvrer. Der bliver brugt 2,7 kg petroleum for hver kilometer. Det er 2,95 tons for turen. Vi lægger 1,1 tons til start, landing og taxiing, hvilket giver os i alt 4,01 tons.

For hvert kg brændstof, som flyet bruger, produceres 3,1 kg CO₂ . Så i vores eksempel ovenfor ville din flyvning give et CO₂ fodaftryk på 12,43 ton CO₂. 75% af den samlede mængde kommer fra selve flyvningen og 25% fra start- og landing. Ved beregning af korte flyvninger estimerer vi, at 7% af lasten er bagage. Vi øger dette til 26% for langdistanceflyvninger. Så for dit flyeksempel skal 93% af fodaftrykket (11,56 tons) fordeles mellem passagererne.

Hvis vi antager, at der er 150 pladser på et fly, der bruges til kortdistanceflyvning og omkring 82% optagede sæder, har vi 122 andre passagerer, som du deler CO₂-belastningen med. For at det skal være realistisk, anvender vi en multiplikationsfaktor, der tager højde for det faktum, at et sæde på business- og første klasse optager mere plads end et sæde på økonomiklassen. Og ved beregning af langdistanceflyvninger er mængden af brændstof til start, landing og distance større, men delt mellem flere mennesker.

Desværre er vi nødt til at tilføje, at træer ikke absorberer drivhusgastypen NOx, som også produceres ved forbrænding af flybrændstof. Så for at kompensere for dette, sigter vi bare mod at absorbere endnu mere CO₂. Vi fordobler derfor vores CO₂-total, når vi indregner NOx i ligningen.

Så hvis NOx ikke er tilføjet, er vores fodaftryk til denne korte flyvning 94 kg CO₂.