Skal du ud at flyve? Hvordan kan man bidrage til miljøet med EcoTree?

Beregning af dit CO₂ fodaftryk

Hvordan beregner og kompenserer jeg CO₂ 'en fra en flyrejse?

For at estimere drivhusgasemissionerne, mere specifikt CO₂ 'en, beregner vi afstanden mellem de to lufthavne og tager højde for den nødvendige mængde brændstof for rejsen.

Derefter tilføjer vi en fast mængde brændstof af hensyntagen til take-off og landing.

Denne brændstofmasse ganges med fast faktor på 3.1 for at estimerer mængden af CO₂ -udledningen

Derefter er denne mængde spredt på det gennemsnitlige antal passagerer pr. flyvning med forbehold for klassen (f.eks. economy vs. first class). Herved opnåes estimatet per passager.

For at estimere drivhusgasemissionerne, mere specifikt CO₂ 'en, beregner vi afstanden mellem de to lufthavne og tager højde for den nødvendige mængde brændstof for rejsen.

Derefter tilføjer vi en fast mængde brændstof af hensyntagen til take-off og landing.

Denne brændstofmasse ganges med fast faktor på 3.1 for at estimerer mængden af CO₂ -udledningen

Derefter er denne mængde spredt på det gennemsnitlige antal passagerer pr. flyvning med forbehold for klassen (f.eks. economy vs. first class). Herved opnåes estimatet per passager.

Væk fra klimakompensation

Hvordan opnår man ægte ren samvittighed?

Klimakompensation er et meget problematisk udtryk, da det giver indtrykket af, at man kan beholde sin livsstil og "bare" købe sig til en grønnere verden. Det kan man naturligvis ikke. Det er nødvendigt, at man griber ind på alle parametre og gør sit bedste. Hos EcoTree tilstræber vi at hjælpe med at ændre tankegang og vaner, der kan lade sig gøre både praktisk og økonomisk.

Se vores kulstofmanifest

Langonnet skoven, Frankrig

Vi er skovfogeder.Vi planter ikke bare træer, vi tager os af dem hele deres liv.

EcoTree-skove er et effektivt redskab i kampen mod klimaændringerne, og vores træer absorberer CO₂ i hele deres levetid.

Vi fremmer biodiversitet.Skoven er et komplet økosystem, og det kræver en mangfoldighed af træ-, plante- og dyrearter at skabe en skov i balance.

Alle fordelene ved træet er dine! Det er dit træ og dig, der bidrager til CO₂-absorberingen og biodiversiteten ved at eje det.

Start din grønne rejse

Langonnet skoven, Frankrig

De beskidte detaljer

Sådan beregner EcoTree din CO₂-udledning på flyrejser

Langonnet skoven, Frankrig

Lad os tage et eksempel for at give dig en bedre idé om, hvordan vi beregner dit CO₂ fodaftryk for en flyrejse. Lad os sige, at du hopper på en kort flyvning på omkring 1000 km, der tager to timer. Så regner vi med cirka 95 km af turen, der går tilnærmelses- og undvigelsesmanøvrer. Der bliver brugt 2,7 kg petroleum for hver kilometer. Det er 2,95 tons for turen. Vi lægger 1,1 tons til start, landing og taxiing, hvilket giver os i alt 4,01 tons.

For hvert kg brændstof, som flyet bruger, produceres 3,1 kg CO₂ . Så i vores eksempel ovenfor ville din flyvning give et CO₂ fodaftryk på 12,43 ton CO₂. 75% af den samlede mængde kommer fra selve flyvningen og 25% fra start- og landing. Ved beregning af korte flyvninger estimerer vi, at 7% af lasten er bagage. Vi øger dette til 26% for langdistanceflyvninger. Så for dit flyeksempel skal 93% af fodaftrykket (11,56 tons) fordeles mellem passagererne.

Hvis vi antager, at der er 150 pladser på et fly, der bruges til kortdistanceflyvning og omkring 82% optagede sæder, har vi 122 andre passagerer, som du deler CO₂-belastningen med. For at det skal være realistisk, anvender vi en multiplikationsfaktor, der tager højde for det faktum, at et sæde på business- og første klasse optager mere plads end et sæde på økonomiklassen. Og ved beregning af langdistanceflyvninger er mængden af brændstof til start, landing og distance større, men delt mellem flere mennesker.

Desværre er vi nødt til at tilføje, at træer ikke absorberer drivhusgastypen NOx, som også produceres ved forbrænding af flybrændstof. Så for at kompensere for dette, sigter vi bare mod at absorbere endnu mere CO₂. Vi fordobler derfor vores CO₂-total, når vi indregner NOx i ligningen.

Så hvis NOx ikke er tilføjet, er vores fodaftryk til denne korte flyvning 94 kg CO₂.