For at estimere drivhusgasemissionerne, mere specifikt CO2 'en, beregner vi afstanden mellem de to lufthavne og tager højde for den nødvendige mængde brændstof for rejsen.
Derefter tilføjer vi en fast mængde brændstof af hensyntagen til take-off og landing.
Denne brændstofmasse ganges med fast faktor på 3.1 for at estimerer mængden af CO2 -udledningen
Derefter er denne mængde spredt på det gennemsnitlige antal passagerer pr. flyvning med forbehold for klassen (f.eks. monkey classe vs. første klasse). Herved opnåes estimatet per passager.
1
Vi er skovfogeder.Vi planter ikke bare træer, vi tager os af dem hele deres liv.
2
Vi vedligeholder vores skove for at sikre bæredygtig CO2 -absorption.En dårligt forvaltet eller uforvaltet skov kan faktisk have et negativt kulstofaftryk, hvis træet går i forrådnelse.
3
Vi fremmer biodiversitet.Skoven er et komplet økosystem, hvis modstandsdygtighed kræver mangfoldighed af arter og sorter
4
Du er en del af eventyret! Når du planter et træ med EcoTree, hører dette træ til dig såvel som dets kulstofoptagelse.
Tag eksemplet med en kort flyvning på ca. 1 000 km, der varer cirka 2 timer. Først og fremmest skal du tilføje i denne afstand en fast faktor på ca. 95 km for at tage højde for manøvrer i luften. Til flyveturen forbruger flyet 2,7 kg brændstof pr. kilometer eller ca. 2,95 ton brændstof til selve rejsen, hvortil vi skal tilføje 1,1 ton til start og landing og transport mellem landingsbaner og terminaler. Dette giver os i alt 4,05 tons. Dette forbrug af brændstof udleder op til 3,1 kg CO2 per kg brugt brændstof. I vores eksempel vil flyet producere et kulstofaftryk på 12 ton CO2 , hvoraf 75% produceres på selve rejsen og 25% til landings- og startfasen (LTO) faser.