Pour estimer les émissions de gaz à effet de serre, et notamment le CO2, nous calculons la distance entre les deux aéroports, et en déduisons le kérosène nécessaire.
Puis nous rajoutons une quantité fixe de kérosène pour prendre en compte le décollage et l'atterrissage.
Cette masse de fuel est multipliée par un facteur fixe (de 3.1) pour estimer la quantité de CO2 émise
Puis cette quantité est répartie sur le nombre moyen de passagers par vol, en fonction de la charge correspondant à la classe. Pour en déduire la part de chacun.
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Nous sommes des forestiers. Nous ne nous contentons pas juste de planter des arbres, nous en prenons soin tout au long de leur vie.
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Nous entretenons nos forêts pour assurer l'absorption durable du CO2. Une forêt mal gérée ou non gérée peut avoir un bilan carbone négatif, si le bois pourrit.
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Nous favorisons la biodiversité. La forêt est un écosystème complet, dont la résilience nécessite la multiplicité des essences et des espèces
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Vous faites partie de l'aventure ! Lorsque vous plantez un arbre avec EcoTree, cet arbre vous appartient, ainsi que son absorption carbone.
Prenons l’exemple d’un vol court d'environ 1 000 km, qui dure donc peu ou prou 2 heures. Tout d'abord il faut rajouter à cette distance un facteur fixe d'environ 95 km pour prendre en compte les évitements et manœuvres d'approche. Pour faire ce vol, l'avion va consommer 2.7 kg de fuel par kilomètre, soit à peu près 2.95 tonnes de kérosène pour le trajet en lui-même, auquel il faut rajouter 1.1 tonnes pour le décollage et d'atterrissage, et le déplacement entre les pistes et les terminaux. Ceci nous donne un total de 4.05 tonnes. Cette consommation de fuel produit du CO2 , à hauteur de 3,1 kg par kg de fuel consommé. Ainsi dans notre exemple l’avion produira une empreinte carbone de 12 tonnes de CO2 , dont 75 % est produit sur le trajet lui-même et 25 % pour les phases d'atterrissage et de décollage (ou LTO).
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