Bereken en verminder de CO₂-uitstoot van je vlucht

Bereken je CO₂-voetafdruk

Hoe bereken je de CO₂-uitstoot van een vlucht?

Om een schatting te maken van de uitstoot van broeikasgassen, en in het bijzonder van CO₂, berekenen we de afstand tussen twee vliegvelden waaruit de benodigde hoeveelheid kerosine kan worden afgeleid.

Vervolgens wordt een vaste hoeveelheid kerosine toegevoegd om rekening te houden met de hoeveelheid die wordt verbruikt tijdens het opstijgen en landen van het vliegtuig.

Deze massa brandstof wordt vermenigvuldigd met een vaste factor (van 3.1) om een schatting te maken van de hoeveelheid uitgestoten CO₂.

Vervolgens wordt deze hoeveelheid verdeeld over het gemiddelde aantal passagiers per vlucht, afhankelijk van het gewicht per klasse. Zo wordt ieders aandeel berekend.

Vervolgens wordt een vaste hoeveelheid kerosine toegevoegd om rekening te houden met de hoeveelheid die wordt verbruikt tijdens het opstijgen en landen van het vliegtuig.

Deze massa brandstof wordt vermenigvuldigd met een vaste factor (van 3.1) om een schatting te maken van de hoeveelheid uitgestoten CO₂.

Vervolgens wordt deze hoeveelheid verdeeld over het gemiddelde aantal passagiers per vlucht, afhankelijk van het gewicht per klasse. Zo wordt ieders aandeel berekend.

Eerst dit

Tips om je CO₂-uitstoot te verminderen bij het vliegen

Niet het vliegtuig nemen is natuurlijk het beste, maar we weten ook dat dit niet altijd gemakkelijk is. Daarom deze tips om de CO₂-uitstoot bij je vliegreizen te beperken!

Reis in economy class

Wist je dat reizen in eerste of businessklasse meer CO₂-uitstoot per passagier oplevert?

Reis licht

Hoe minder je meeneemt, hoe lichter je bagage, hoe minder brandstof het vliegtuig moet verbruiken!

Eet lokaal

Oké, jij neemt het vliegtuig. Maar waarom moet je eten hetzelfde doen? Ga voor lokale delicatessen!

Duurzaam verblijf

Kies voor duurzame accommodatie eens je bent geland.

Kies groen vervoer

Ga naar de luchthaven met het openbaar vervoer of carpool!

Vlieg minder ver

Je hoeft het avontuur niet ver te zoeken, ook dichterbij vind je prachtige plekken.

Neem een directe vlucht

Opstijgingen en landingen verbruiken veel brandstof. Vermijd vluchten met overstappen.

Kies nieuwe vliegtuigen

Indien mogelijk, kies een maatschappij die met recente, energiezuinige vliegtuigen vliegt.

Vermijd korte vluchten

Vliegtuigen verbruiken het meest bij het opstijgen en landen. Daarom zijn korte, binnenlandse vluchten het meest grondstofintensief.

Praat erover

Deel je voornemen om minder te vliegen. Het geeft je meer motivatie én het kan anderen inspireren!

Vlieg niet

Op een maand sta je er met een kameel. Grapje, maar is er echt geen andere manier dan vliegen?

Vergader online

Meetings kunnen even goed online, dat weet iedereen intussen. Je hoeft niet te reizen voor vergaderingen.

Verder dan CO₂-compensatie

Groene actie met een schoon geweten

CO₂-compensatie is een problematisch concept. EcoTree wil je helpen naar een groenere toekomst: praktisch en financieel. Alleen zullen we nooit in staat zijn onze voetafdruk op de aarde te compenseren. En je ontloopt je verantwoordelijkheid tot actie niet door er geld tegenaan te gooien. Maar we kunnen samen wel een stap in de juiste richting zetten.

Bekijk ons koolstofmanifest

Bos van Lanrivain, Bretagne, Frankrijk

Een groenere toekomst

Word boomeigenaar en verklein je voetafdruk

Een kleinere voetafdruk begint met minder CO₂ uit te stoten. De volgende stap is bomen planten, en dit is waarom:

We zijn boswachters. We planten niet zomaar bomen, we verzorgen ze ook gedurende hun hele leven.

EcoTree-bossen zijn belangrijke koolstofputten. Ze worden duurzaam beheerd en dragen bij aan de strijd tegen de klimaatverandering.

Biodiversiteit staat centraal bij onze bosbouw. Als boomeigenaar bescherm je de woonplaats van heel wat flora en fauna.

Alle voordelen zijn voor jou! Het is jouw boom, en dus jouw bijdrage aan CO₂-opname en biodiversiteit. Als de boom gekapt wordt voor duurzaam hout, krijg jij de opbrengst.

Begin je groene avontuur

Bos van Lanrivain, Bretagne, Frankrijk

De smeuïge details

Hoe berekenen we de CO₂-uitstoot van een vlucht?

Bos van Lanrivain, Bretagne, Frankrijk

Laten we even een voorbeeld bekijken. Stel: je neemt een korte vlucht van zo'n 1000 km die 2 uur duurt. Daarbij tellen we standaard 95 km op voor naderings- en bypassmanoeuvres. Per kilometer wordt er 2,7 kg kerosine verbruikt. Dat is dus 2,79 ton voor deze vlucht. Als we nog 1,1 ton toevoegen voor het opstijgen, landen en taxiën, komen we op 4,01 ton in totaal.

Een vliegtuig produceert 3,1 kg CO₂ per verbruikte kilo kerosine. In dit voorbeeld is dit dus 12,43 ton CO₂. 75% komt van het vliegen, 25% van opstijgen en landen. Bij korte vluchten schatten we dat 7% van het gewicht bestaat uit de vracht, bij lange vluchten is dit 26%. In ons voorbeeld, een korte vlucht, is dus de resterende 93% van de voetafdruk (11,56 ton) te verdelen over het aantal passagiers.

Gerekend dat een korte vlucht 150 stoelen biedt, met een bezettingsgraad van gemiddeld 82%, deel je de voetafdruk met 122 anderen. We houden er ook rekening mee dat business class en eerste klasse meer ruimte innemen. En bij lange vluchten is de hoeveelheid brandstof groter, maar wordt het verdeeld over meer passagiers.

Ten slotte houden we rekening met het feit dat bomen geen stikstofoxide (NOx) opnemen, een ander broeikasgas dat wordt uitgestoten bij het vliegen. Dit doen we door ons CO₂-totaal te verdubbelen.

Zonder NOx toe te voegen, is de koolstofvoetafdruk in dit voorbeeld 94 kg CO₂.

Begin je groene avontuur